东风风神L7正式上市，新车指导价为12.89-15.69万元，算上各种权益之后，售价为12.49-15.69万元。作为东风汽车公司旗下首款搭载马赫电混动力技术的车型,风神L7在设计、配置和动力总成方面都展现出了独特魅力,值得仔细品味。

外观设计上,风神L7采用了时下流行的轿跑SUV风格,整体线条硬朗有棱有角,极富运动感。前脸狭长的车灯组和封闭式中网设计,尽显简约大气;侧面溜背造型与利落的车身线条相互辉映,进一步增强了运动韵味。

细数它的车身尺寸,4670mm的长度,1900mm的宽度,1625mm的高度,再加上2775mm的长轴距,足以确保宽敞的车内空间。至于车尾部分,虽有些头重脚轻之嫌,但巧妙融入的鸭尾式贯穿尾灯和熏黑护板等设计元素,无疑为其增添了不少运动气质。

车内布局方面,风神L7则借鉴了公司旗舰车型皓翰的设计语言。双辐式多功能方向盘前方,是一块清晰扁平的液晶仪表;中控台上则是悬浮式大尺寸中控屏幕,支持主流车载智能互联系统。在智能驾驶辅助配置上,风神L7根据不同车型等级,提供有定速巡航或全速自适应巡航等辅助功能,即使不算顶尖,也属中上水平。

最值得关注的,莫过于风神L7搭载的1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力总成。该系统综合最大功率高达265千瓦,扭矩也可达615牛·米的傲人水平,官方公布的0-100km/h加速仅需6.9秒。

更难能可贵的是,凭借4挡DHT变速箱的加持,发动机在高速巡航状态下可以直接驱动车辆,提供更为纯粹自然的驾驶体验。官方工况油耗仅3.8L/100km,电池组也可提供110km或205km的纯电续航里程,无疑展现了该动力系统出色的能效表现。

风神L7对于家用市场的年轻消费者而言,性价比的确颇高。如果将之与前几日刚上市，且同为插电混动SUV的奇瑞风云T9比较,无疑风神L7主要在配置和设计方面都更具吸引力，风云T9的优势则在于大空间和7座布局。

对于这款车来说,我会优先推荐搭载205km纯电续航里程的Pro版车型,即可享受相对长里程的纯电驾驶体验,又不失主被动安全和智能辅助驾驶的诸多黑科技加持,堪称产品力最佳之选。

当然,如果消费者以油费为主要用车成本考量,110 Pro版本也是个不错的选择,配置与高阶版本基本相当,但售价相对便宜1万多元。

总的来说,从外观设计、车内配置和用车成本等方面来考虑的话,东风风神L7都展现出在紧凑型插电混动SUV细分市场中主流水准的产品力。