在刚过去不久的12月，比亚迪海豚售出2.6万余台，实现连续6个月销量超2万。上市至今，海豚累销超23万辆。纵观2022年全年，根据公开的销量显示，海豚不仅仅是A0级细分市场中当之无愧的销量冠军，亦是唯一月均销量破1.7万辆的车型，与亚军YARiS L致炫的6776辆相比，海豚每月要多卖1万余台。

在海豚出现之前，A0级市场已衰败很久，不仅市场占有率从2015年的24%下降到11%，市场增速更是一度跌破30%（2020年）。曾在燃油时代叱咤的经典车型们，也接连从月销万辆的神坛狠狠跌落下来，只能牢牢守住4500台月销的“温饱线”。海豚推出后，A0级轿车市场却有了明显向好的变化，销量实现5年来首次正增长。

毫不夸张地说，海豚是一台让A0级市场起死回生的现象级爆款。那么，为什么偏偏是海豚能够靠一己之力重塑A0级市场，实现真正意义上的价值进阶？

精品定位，是海豚制胜A0级市场的关键

A0级是大部分首购和增购用户的首选。一方面，初入社会的年轻人会选择A0级车来作为通勤用车。他们预算有限，除了全面的车辆功能，他们还希望用车来彰显自己的兴趣爱好；另一方面，A0级还是很多家中已有燃油车的朋友购买第二辆车的最佳选项，由于用车场景的不同，他们对第二辆车的尺寸、品质、功能性非常看重。
但是受价位的限制，车企也只能在设计和制造过程中不断妥协。造型？中庸即可。动力？能用就行。空间？NVH？在成本控制的前提下尽量吧。简而言之，A0级产品对车企来说是妥协的结果，对消费者来说也是妥协后的选择，双方妥协的产品，也就谈不上是真正的精品，在消费者日渐升级的用车需求下，只有被“放弃”的命运。
海豚“纯电精品”的定位就是它制胜的关键，依托比亚迪在新能源领域的优势，海豚打消了用户对纯电车的顾虑，并且超预期地满足了他们对A0级产品的期待，让其他产品黯然失色。有天分，也够努力，于是乎海豚就成为了那个好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的“别人家的孩子”。海豚对“精品”车型的精准诠释，也为A0级市场的产品指明了努力的方向。

比亚迪的技术名片和它的海洋网

“精品”定位是海豚制胜的关键，比亚迪e平台3.0的技术实力则是海豚的底气。技术二字，一直是比亚迪在新能源领域的护城河，比亚迪不断地推高行业标准，去解决新能源市场用户的痛点、难点、痒点，当然，最终呈现在我们面前的，还是产品力的不断提升，简单，直接。就像你不得不承认，比亚迪品牌的技术积淀，让你对海豚有着天生的好感与信任感，这就是海豚“人无而我有，人有而我精”的技术价值。
海豚作为比亚迪首款e平台 3.0打造的量产车型，搭载了刀片电池，配备了同级罕见的热泵空调系统，从而在低温情况下续航表现也依然突出。在某汽车垂直网站的冬测大横评中，海豚在-30℃至-15℃的环境之下，低温电耗、低温续航达成率、低温可靠性、低温充电时长等成绩在同场竞技的选手中皆处于第一梯队。因此“安全、可靠”也成为海豚身上最具说服力的标签（之一）。

海豚身上那海洋美学设计语言为之带来的灵动颜值，让正在物色自己人生中的第一台车的年轻消费者们一眼爱上；得益于e平台3.0结构紧凑、布局灵活的先天优势，让海豚变得“超大碗”，A0级的车身给你A 级的轴距，从而也让海豚更有信心和底气去满足城市出行的所有用车场景；12.8英寸自适应旋转悬浮Pad内置DiLink智能网联系统，让你轻松拥有出挑的智能化体验。
动力方面，海豚骑士版搭载一台130kW的电动机，峰值扭矩290N•m，电池容量44.9kWh，续航里程达401km。这个数据放眼整个A0级市场都是值得骄傲的。而实际体验中，海豚的驾驶质感也让人倍感愉悦，油门和刹车的反馈非常舒适，结合比亚迪一系列“技术流”的NVH调校，整个驾驶体验毫无疑问要远远优于过往同价位的燃油车。

这些海豚作为“十万级纯电精品”所拥有的实打实的产品力，也得到了市场的充分认可。我们注意到，在主流的垂直网站上，海豚的综合评分极高，且没有任何一个维度有短板分，足以证明它自身出色的综合实力，可谓是向下碾压，向上内卷，所以海豚在同级几乎无对手的局面也是可以预料的。

得益于比亚迪极高的整车自研自给率，能够将自家“鱼塘”的技术任意组合、整合，未来也将越来越壮大海洋网家族，带来更多值得信赖、年轻化的产品。而海豚作为海洋网的首款产品，它如今的成功也能够“反哺”海洋网，支撑渠道建设，让我们在越来越多的城市展厅、商超体验店里，去感受产品定位更年轻的海洋家族，和其带来的无限活力，而这个汽车消费模式升级的终端带给我们购车过程中的愉悦感，又何尝不是海豚的附加价值？

强者更强，倾听用户声音做出更多升级

强者恒强，难；强者更强，难上加难。
海豚的销冠神话并没有让比亚迪沉迷在鲜花和掌声中，比亚迪海洋网持续不断地倾听年轻人的声音，乘胜追击，在2023款海豚上做出了更多精准的配置升级，全面焕新的体验。
年轻人对于一款车型的追求，不止要高颜，更希望它能够是一款时尚单品，从而折射出自己对于精致生活方式的不懈追求。于是，2023款海豚在延续此前设计的基础上，带来了4款纯色车身和3款双色车身，让颜值给人以更个性化、年轻化的观感，诸如“芝士黄”和“芋泥紫”这两个全新配色，或软萌，或唯美，相信会受到更多年轻人的青睐。双色车身中，“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”这个全新配色酷飒十足，还提供了“暗夜黑”内饰，座舱的运动氛围Max，也比较耐看、个性，似乎已经预定了终端的“超人气”。

在具体的配置选择方面，2023款海豚也是进一步强化了竞争力。丰富的功能配置诚意十足，哪怕是“预算有限党”也能无压力挑选。
首先，百万像素的高清全景影像、实时胎压显示成为了全系标配，前者对倒车、停车情景中的操控更加便利友好，提升用车安全性；后者能更直观地把控四条轮胎的实时胎压，让人更加安心。其次，2023款海豚在原有的节能/雪地/运动三种驾驶模式的基础上，新增舒适模式，更适用于高频的城市通勤场景。此外，副驾驶4向电动座椅调节、前排座椅加热功能、后排中央扶手等人性化配置也不容忽视，在提升用车便利度的同时，也进一步体现了海豚对于消费者的细心关怀。

足见，对于想要长期持有一款精致出行工具的消费者来说，更进阶、更人性化的配置才是“长期质价比”的体现，而2023款海豚虽然价格小幅上涨，但这些新增配置的实用性更强，且实际价格要高于新款车型上涨的差价，不吹不黑，的确是物有所值，也从侧面印证了比亚迪时刻关注着市场反馈，倾听着用户声音，并迅速做出升级调整，这就是以用户为中心的表现。

写在最后

作为海洋网充分听取市场反馈之后，倾心打造的进阶之作，海豚不只是一辆属于大众的出行工具，更是美貌与智慧并存，科技和安全至上，给予用户更趋于完美用车体验的精品。
除了实打实、无短板的产品力之外，过硬的技术名片亦是海豚身上独有的那份家族荣光，让它在设计、智能化、动力续航以及安全性各个方面都直击着年轻用户们的痛点，而累销23万辆，成为销冠后的海豚，还能依旧以谦卑的姿态持续聆听市场声音、持续进化，则是显露出了真正的王者之姿。作为海洋生物系列的首个成员，相信海豚也会在未来如精神图腾般引领着海洋网持续发力，不断丰富产品矩阵，全面覆盖各个车型级别，为用户提供更多选择的同时，也为比亚迪的销量再迎新一轮的爆发做出有力贡献，未来，可期。